凌然：自主車逆境中創(chuàng)優(yōu)勢為何更重要

　　對于經(jīng)歷了上半年的車市變化，自主汽車的下降趨勢并未得到改善。先是半年報顯示，自主汽車在國內(nèi)市場越發(fā)受到合資制造的擠壓，使原來已有的份額不斷地被蠶食掉；繼而又出現(xiàn)了自主汽車出口的升勢明顯，這就更顯示出自主汽車發(fā)展撲朔迷離的一面。特別是在經(jīng)營上不斷創(chuàng)新的自主車企，更給人一種難以阻擋的勢頭。為此，圍繞著自主汽車上半年出現(xiàn)的一降一升，也客觀的反映出自主車轉(zhuǎn)型以后所出現(xiàn)的新發(fā)展趨勢。

　　對于自主汽車來說，國內(nèi)市場的競爭加劇已凸顯出難以想象的特殊性，特別是自主車經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型階段以后，似乎很難適應國內(nèi)現(xiàn)有的競爭格局。在國內(nèi)市場銷量的前十名中，僅有長安一家，而在產(chǎn)品的排位中，自主汽車品牌更是遠遠地落在后面，這就不得不逼著自主汽車尋求經(jīng)營與產(chǎn)品上的創(chuàng)新，其目的就是為了國際市場來證明自己。像比亞迪以新能源汽車發(fā)展為軸心在國內(nèi)外市場沖破重圍、吉利則通過沃爾沃的品牌效應為我所用，使其產(chǎn)品的出口持續(xù)走高，這都不能不說自主汽車企業(yè)正在逐步找到適合于自身發(fā)展優(yōu)勢的方向。

　　抓住新能源契機會使自主車企更自信

　　對于自主汽車來說，由于特定的技術(shù)基礎不夠雄厚問題，使得自主汽車在制造基礎層面一直以來都是處在追趕階段。如果要想在這樣一個外來技術(shù)主導的格局中建立自身的技術(shù)優(yōu)勢，除了自主企業(yè)需要不間斷的努力以外、更需要時間的持續(xù)積累，這才是自主汽車發(fā)展傳統(tǒng)技術(shù)的唯一出路。而相對于國際公認的新能源技術(shù)來說，起點的相同確實給了自主汽車以天然的發(fā)展契機。這就要看自主汽車抓機會的能力以及在技術(shù)、產(chǎn)品經(jīng)營方面的創(chuàng)新程度如何。在這一點上，比亞迪全力發(fā)展新能源汽車，無疑是帶了一個好頭。

　　針對比亞迪推動自主新能源汽車的發(fā)展，很顯然是與其長期致力于向創(chuàng)新要效益的企業(yè)戰(zhàn)略密不可分的。從他們打造鐵電池開始，就已經(jīng)奠定了企業(yè)倚仗新能源汽車發(fā)展的大目標。而今，他們能在國內(nèi)、國際市場上受到廣泛的關(guān)注，就已經(jīng)顯示出自主汽車發(fā)展新能源的優(yōu)勢。一方面比亞迪在國內(nèi)打破市場壁壘的情況下，很快就實現(xiàn)了自主企業(yè)銷售新能源汽車過萬的目標；而在國際市場，他們不僅能贏得發(fā)達國家市場的認同，而且也在巴西建立新能源汽車系統(tǒng)化發(fā)展基地，這都體現(xiàn)出自主汽車在新能源汽車發(fā)展上的能力。由此也不難看出，自主企業(yè)要想在逆境中尋求發(fā)展，不但要盡可能的抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的機會、更需要凸顯屬于自身的優(yōu)勢，和才是自主汽車真正能“走出去”的關(guān)鍵。

　　自主汽車走國際化道路才是大方向

　　對于國內(nèi)市場的競爭加劇，自主汽車只有努力走出去，才不失為長遠的發(fā)展目標。這不僅僅是因為，國內(nèi)的汽車市場在一些地區(qū)已經(jīng)趨于飽和，不得不迫越來越多的城市以限購來約束汽車的增長；同樣也在于，國際車企已經(jīng)悉數(shù)進入國內(nèi)市場，這就在一定程度上逼著自主汽車靠自身的優(yōu)勢走出去。這樣，國內(nèi)汽車的發(fā)展才能真正的看到希望。像吉利汽車將國際品牌的為我所用以及比亞迪用新技術(shù)向國際市場擴展，既找尋到了自主汽車發(fā)展的空間、同時也在一定程度上為國內(nèi)汽車發(fā)展，樹立了走出去的新榜樣，這確實是一舉兩得的。