新能源成車市回暖“排頭兵”

　　從4月開始，復(fù)工復(fù)產(chǎn)已成為多數(shù)汽車企業(yè)的“主旋律”，5月復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)能的利用率相較4月有了進(jìn)一步的提升。受此影響，近期整體汽車市場呈現(xiàn)出一定回暖趨勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量預(yù)估，2022年5月，汽車行業(yè)銷量預(yù)計將達(dá)到176.65萬輛，雖同比下降17.06%，但環(huán)比增長49.59%；2022年1-5月，銷量預(yù)計完成945.73萬輛，同比下降13.11%?？梢钥闯?，5月汽車市場相比4月，已經(jīng)開始回暖，而這其中，新能源車企更是成為了“排頭兵”。

　　新能源車企交付量增勢明顯

　　盡管5月汽車市場整體銷量尚未完全恢復(fù)到去年同期水平，但新能源車市場展現(xiàn)出很強的“回血”能力。進(jìn)入6月后，多家新能源車企發(fā)布5月交付數(shù)據(jù)，其中小鵬、理想、零跑、哪吒等4家車企5月交付量均突破萬輛大關(guān)。

　　在交付量逐漸恢復(fù)的同時，各個車企的生產(chǎn)恢復(fù)工作同樣迅速。小鵬汽車5月交付量達(dá)到10125輛，同比增長78.1%，CEO何小鵬在第二季度財報會上表示，小鵬汽車5月中旬已經(jīng)恢復(fù)了肇慶工廠的雙班生產(chǎn)，并且將加速交付以滿足用戶需求。

　　理想汽車5月交付量達(dá)到11496輛，同比增長165.9%，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，這主要得益于位于長三角地區(qū)的理想汽車零部件供應(yīng)商逐漸開始恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)，并使得理想汽車常州工廠開始恢復(fù)生產(chǎn)。同時，全新車型理想L9將在6月21日正式發(fā)布，8月開始交付，根據(jù)現(xiàn)有訂單及工廠排產(chǎn)情況，理想汽車CEO李想預(yù)計至9月，這款新車的交付量即可以過萬。

　　此外，零跑汽車也依靠銷量上的搶眼表現(xiàn)逐步進(jìn)入“第一梯隊”。5月零跑汽車以10069輛的交付成績，以及連續(xù)14個月超200%的同比增長繼續(xù)刷新著自己的銷量紀(jì)錄。同樣表現(xiàn)出眾的還有哪吒汽車，5月交付量達(dá)到11009輛，同比增長144%。業(yè)內(nèi)人士分析，零跑汽車和哪吒汽車銷量迅速攀升的原因，在于其主銷車型始終保持較為親民的價格，10萬元左右的售價填補了蔚來、小鵬、理想等品牌留下的市場空白。

　　作為受到供應(yīng)鏈問題影響較大的車企，蔚來汽車5月增長速度雖然沒有其它幾家車企顯眼，但依舊完成了7024輛的交付量，其中3月底才剛剛開始交付的ET7在5月就實現(xiàn)了1707輛的交付成績。蔚來方面表示，蔚來訂單需求持續(xù)強勁，隨著供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計6月份生產(chǎn)將進(jìn)一步恢復(fù)，包括ET7在內(nèi)的車型交付將進(jìn)一步提速。

　　除新勢力榜單中經(jīng)常出現(xiàn)的幾家車企外，還有幾家新晉企業(yè)也在努力擴展自己的市場份額：極氪與AITO汽車目前均只有一款車型在售，分別是極氪001和問界M5，盡管兩款車起售價均在25萬元以上，且交付時間都不足一年，但5月交付量也都創(chuàng)造了各自新高。極氪001在5月交付量為4330輛，問界M5為5006輛。另外極氪方面還表示，隨著威巴克專供生產(chǎn)線投產(chǎn)，最影響生產(chǎn)的零部件供應(yīng)6月將會逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計現(xiàn)有供貨將可以滿足今年1月前所有空懸訂單的生產(chǎn)制造。

　　新能源車市為何率先回暖

　　在整體汽車市場波動較為明顯的情況下，新能源車市場為何可以迅速消除影響，實現(xiàn)銷量反彈呢？中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認(rèn)為，在燃油車為主的產(chǎn)業(yè)時代，我國汽車產(chǎn)業(yè)主要集中在長春、上海、廣州、重慶、武漢等地，近些年隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，在長三角、珠三角一帶逐漸形成了以整車企業(yè)帶動為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而隨著上?？焖購?fù)工復(fù)產(chǎn)帶來的產(chǎn)業(yè)鏈回復(fù)迅速，新能源車企的產(chǎn)能第一時間得到了明顯提升。

　　第二個原因是新能源車對于消費者的吸引力越來越大。在中國汽車流通協(xié)會月度形勢分析會上，懂車帝行業(yè)研究主任李延?xùn)|就表示，新能源市場已經(jīng)逐步從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，目前在購車時，同時考慮燃油車和新能源車的用戶已經(jīng)超過了50%。

　　此外，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年5月汽車消費指數(shù)調(diào)查情況，5月汽車消費指數(shù)為79.2，高于4月的71.8，達(dá)到今年最高。另外，5月到店指數(shù)、購買分指數(shù)也都明顯增長，購車需求逐漸得到釋放。

　　從整體汽車市場上來看，6月份出臺的一系列促消費政策，將有望促進(jìn)汽車市場進(jìn)一步復(fù)蘇。包括階段性減征部分乘用車購置稅600億元，以及增加購車指標(biāo)、購車補貼等地方政策，都使得整體汽車市場有望持續(xù)向上發(fā)展。

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