預(yù)計每年國內(nèi)所售相關(guān)豪車共計或?qū)⒍嘟欢?億元
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針對此前坊間盛傳的6月1日起購買170萬元(及以上)豪車要交奢侈稅的消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊日前向媒體證實“消息基本屬實”。據(jù)悉,征稅對象是扣除增值稅后的售價仍在170萬元以上的豪車,暫定加收稅費為20%,與購置稅一并在上牌時收取。
豪華車躺著也“中槍”?
據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中國豪華車市場增幅只有8.34%,呈現(xiàn)快速萎縮趨勢。“這種情況下征奢侈稅,實在讓人費解”,業(yè)內(nèi)營銷專家張勇稱,“何況該細分市場的目標(biāo)消費群也不會為要征稅就改買便宜的車?!?/p>
國內(nèi)汽車行業(yè)專家賈新光也坦言:“奢侈品的定位需要明確,如果170萬元以上的豪車算奢侈品,那么價值上千萬的飛機是什么?要不要征稅?”據(jù)悉,在國外汽車征稅一般是按油耗和排放,平均油耗高的征稅較多。
不過,也有業(yè)內(nèi)人士分析認為,對豪華車征“奢侈稅”,也許能改變消費者追逐“奢侈”的風(fēng)氣,影響豪華車市場的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士還預(yù)測,中國豪華車市即將進入動蕩期,產(chǎn)銷規(guī)模、車價都將有所調(diào)整,回歸理性。
每年或能多征稅2億元
昨日,羊城晚報記者走訪廣州豪車市場了解到,受上述政策“牽連”的車型很有限。一位寶馬經(jīng)銷商說,該品牌售價在170萬元以上、中國在售的車包括X5、5系GT、M系、7系、6系和X6等系列中的部分車型,“銷量都不大,對寶馬銷售的貢獻有限?!彼J為中長期來看,該政策對寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌的銷售影響不大。
因此,受影響較大的可能是阿斯頓馬丁、賓利、勞斯萊斯等超豪華車品牌。但更多業(yè)內(nèi)人士認為,能買得起如此豪車的人,頂多在交稅時“心疼”一下,并不會影響其消費取向。
“除了能帶來數(shù)億元的稅收,看不出對豪車征奢侈稅有其它意義?!睆堄抡f,“當(dāng)前進口車的平均價格約為35萬元,超過170萬元的車每年銷量最多不過約5000臺。按一年賣出5000輛170萬元的豪車計算,將多征2億元的稅?!庇羞M口車商也表示,預(yù)計該政策對整個市場的產(chǎn)銷規(guī)模不會構(gòu)成太大影響。
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