降低門檻/提高競(jìng)爭(zhēng)力 試駕謳歌RDX 3.0L精英版

　　● 3.0L車型并未配備四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)屬遺憾

　　發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能好，這款車的轉(zhuǎn)速輸出更多偏向高轉(zhuǎn)速的功率扭矩釋放。在3000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力能夠較好的表達(dá)。在中低轉(zhuǎn)速，加速平穩(wěn)。急加速或者急減速，變速箱會(huì)積極跟上。并不拖沓。帶來(lái)的行駛順暢性就較為理想。

　　既然是以舒適性作為訴求，所以在其他方面也要做的到位。在噪音的抑制方面，RDX還是很到位的，車輛的噪音在高車速時(shí)也不明顯。只能隱隱的聽(tīng)到一些細(xì)微的風(fēng)聲。而來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響并不刺耳，輪胎噪音幾乎隔絕。

　　總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，RDX 3.0L精英版賣的并不貴，配置也算得上豐富。當(dāng)然很多國(guó)人喜歡的配置，比如全景天窗、自適應(yīng)巡航等功能沒(méi)有配備。但對(duì)謳歌來(lái)說(shuō)，這是一款表達(dá)誠(chéng)意的車型，售價(jià)下探到五十萬(wàn)以內(nèi)，基本上和同級(jí)別的競(jìng)品相比，并無(wú)劣勢(shì)。而品牌的影響力需要進(jìn)一步提升，雖然謳歌試圖降低身段，迎合國(guó)人。但這款車能不能有所突破，我們還需要進(jìn)一步觀察。