新能源車(chē)：概念“熱”了多年 市場(chǎng)依然冷淡

　　與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)成本仍然較高，一些消費(fèi)者望而卻步。新能源汽車(chē)專(zhuān)家毛小同說(shuō)，目前國(guó)際上一些高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)，成本也非常高，如電動(dòng)跑車(chē)特斯拉，其電池結(jié)構(gòu)相當(dāng)于6000組筆記本使用的鋰離子電池，成本就接近3萬(wàn)美元，一般消費(fèi)者難以接受。

　　目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者以政府和團(tuán)體為主，私人客戶(hù)較少，例如上汽推出的一款混合動(dòng)力汽車(chē)，自前年上市以來(lái)雖已賣(mài)出500多臺(tái)，但主要為政府公務(wù)車(chē)。

　　據(jù)悉，不少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)仍持觀望態(tài)度，性能不穩(wěn)定是其首要原因。日常生活中“充電難”也是阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的癥結(jié)所在。據(jù)記者觀察，消費(fèi)者首先詢(xún)問(wèn)新能源汽車(chē)的總是充電問(wèn)題，城市中充電地方少、配套設(shè)施差等問(wèn)題制約了新能源汽車(chē)的推廣。

　　上海瑞華新能源汽車(chē)董事長(zhǎng)帥鴻元說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的先進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)，已完全可以滿(mǎn)足日常使用，而且安全性也沒(méi)有問(wèn)題。除了加大配套之外，改變?nèi)藗儗?duì)于新能源汽車(chē)的觀念也非常重要，公交、出租、執(zhí)勤車(chē)輛可以率先推廣應(yīng)用新能源。

　　　如何才能帶動(dòng)“綠色出行”

　　在市場(chǎng)遇冷的情況下，政策支持顯得尤為重要。國(guó)家補(bǔ)貼使高成本的新能源汽車(chē)并非遙不可及。例如，本次車(chē)展中上汽集團(tuán)榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)售價(jià)為23.49萬(wàn)元，購(gòu)置政策上還有高額補(bǔ)貼，并且還可以申請(qǐng)免費(fèi)的上海專(zhuān)用車(chē)牌，這樣下來(lái)與傳統(tǒng)汽車(chē)差距并不大，在一定程度上可以吸引消費(fèi)者的目光。

　　為了鼓勵(lì)綠色出行，上海于近期推出了一系列支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，其中最引人注目的就是免費(fèi)專(zhuān)用車(chē)牌的發(fā)放。2012年底，上海市政府公布《鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)試點(diǎn)實(shí)施暫行辦法》，確定為符合要求的新能源汽車(chē)免費(fèi)發(fā)放專(zhuān)用牌照額度。

　　在單位、小區(qū)等公共場(chǎng)所安置充電設(shè)施，從而方便消費(fèi)者使用加快配備充電設(shè)施也是促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣的重要舉措。使用環(huán)境方便了，消費(fèi)者自然更愿意選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)。上海電力總經(jīng)理馮軍透露，為了扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，上海建立了12座充換電站，1710個(gè)充電樁，鋪開(kāi)了覆蓋全市的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　但真正要推動(dòng)新能源汽車(chē)廣泛使用，完善的社會(huì)化保障系統(tǒng)必不可少。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華說(shuō)，未來(lái)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持不僅是財(cái)政的支持，還應(yīng)包括對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施、電價(jià)、停車(chē)位等方面的多方支持。