特斯拉風(fēng)暴來襲 中國充電站規(guī)模將逐年翻倍

　　作為國內(nèi)較早介入新能源汽車充電設(shè)備板塊的企業(yè)，杭州中恒電氣(002364,股吧)相關(guān)負責(zé)人接受上證報記者采訪時表示，與特斯拉電動車相配套的充電機主要的特點是加大充電電流。我國的電源技術(shù)在世界上相對領(lǐng)先，同樣的電機中國完全能夠做到比國外好而且成本更低。

　　該負責(zé)人還表示，依據(jù)特斯拉電池組的性能參數(shù)，中恒電氣的產(chǎn)品幾乎不用進行任何改動就能夠為現(xiàn)在以及未來的特斯拉電動汽車提供超級快充系統(tǒng)。

　　模式創(chuàng)新

　　新能源車推廣模式成新動力

　　中國電動車市場應(yīng)該沿著“先政府、后集團、再私人”的路徑發(fā)展。種種跡象表明，地方政府已經(jīng)開始響應(yīng)這一推廣模式

　　近期，政府高調(diào)鼓勵使用高效節(jié)能產(chǎn)品，改變了新能源車推廣模式，這或許能成為新的動力。

　　7月12日召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求，“加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”，并鼓勵引導(dǎo)社會資本包括民間資本積極參與。政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。

　　對于新能源汽車扶持政策力度的理解，資本市場給予了最直接的回應(yīng)。會議過后的首個交易日，汽車板塊全面飄紅。新能源汽車3大龍頭企業(yè)，宇通客車(600066,股吧)、福田汽車(600166,股吧)、比亞迪在A股以及H股市場均以較大漲幅收盤。

　　汽車行業(yè)研究員表示，北京、上海環(huán)保部門都已經(jīng)證實，汽車尾氣污染占到了城市PM2.5污染物的25%，而油價長期漲多跌少，從大氣污染防治、經(jīng)濟性角度來看，新能源汽車無疑將成為高效節(jié)能產(chǎn)品中的一支主力軍，將獲得較多政策支持。

　　根據(jù)資深汽車行業(yè)評論員張志勇的觀點，中國電動車市場應(yīng)該沿著“先政府、后集團、再私人”的路徑發(fā)展。私人汽車市場遭遇到充電設(shè)施、技術(shù)疑慮、售后服務(wù)等障礙較多，需要等待集團市場達到一定規(guī)模才能開展。

　　“這次，國家鼓勵公務(wù)用車、公交車中率先推廣新能源汽車，有助于充電設(shè)備在地區(qū)完成首輪布局，為今后新能源汽車逐步向集團、向家庭用戶推廣奠定基礎(chǔ)?！背潆娫O(shè)備行業(yè)人士表示。

　　種種跡象表明，地方政府已經(jīng)開始響應(yīng)這一推廣模式。

　　記者從有關(guān)渠道獲悉，近期榮威E50目前已成為上海市政府的公務(wù)用車之一，上海市政府首批采購的10輛榮威E50已經(jīng)停在上海市政府停車場內(nèi)，配套的充電樁設(shè)備也已經(jīng)安裝到位。

　　深圳市近日對外宣布其公共交通系統(tǒng)將加快推廣純電動大巴。將在目前已有的3000臺純電動大巴基礎(chǔ)上將再增加4000輛，純電動出租車則將增加到3000輛。而到2015年，北京市大約有8000輛公共汽車轉(zhuǎn)為純電動或混合動力汽車，占到了全部公共汽車數(shù)量的1/3。并且大約有1萬輛公務(wù)車和出租車將更新為純電動或混合動力汽車。在物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、租賃等領(lǐng)域，將有2000輛用車實現(xiàn)電動化。