天生就愛特立獨(dú)行 測(cè)試廣汽豐田雷凌1.8L自動(dòng)

　　內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約時(shí)尚

　　拉開車門，我想說(shuō)廣汽豐田雷凌的創(chuàng)新思維與個(gè)性理念都已在其外觀設(shè)計(jì)中淺嘗輒止。此刻，坐進(jìn)車內(nèi)的筆者并不能迅速向各位看官闡明它與卡羅拉在內(nèi)飾布局上的直觀差異。經(jīng)過(guò)一番細(xì)致的品味，其實(shí)這段看似簡(jiǎn)單的“復(fù)制粘貼”內(nèi)容也并不會(huì)令人感到乏味，品質(zhì)與檔次的保持自然是其中的主要原因。

　　簡(jiǎn)約穩(wěn)重的中控造型，以平直的線條刻畫獲得了相當(dāng)寬拓的車內(nèi)視野，柔軟的包覆材質(zhì)和精細(xì)的做工也同樣讓人心生好感。非對(duì)稱布局作為豐田近來(lái)在新車型中不斷推廣采納的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)論是卡羅拉還是雷凌都能適應(yīng)得體且沒有半點(diǎn)矯揉造作之嫌。

　　三輻式真皮方向盤所帶來(lái)的粗壯手感令人倍感熟悉，3、9點(diǎn)位置的凹陷設(shè)計(jì)依舊能讓駕駛者的握把舒適牢靠。同時(shí)臨近指尖位置的多功能按鍵涵蓋了音響調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話、行車電腦控制與定速巡航等日常使用的功能配置，人性化程度依然不低。除此之外的驚喜，來(lái)自于方向盤背后的換擋撥片，對(duì)于提升駕駛樂趣和討好年輕消費(fèi)者有著非常明確的存在意義。

　　關(guān)于車輛的安全性，豐田雷凌采用了GOA高強(qiáng)度車身架構(gòu)，高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼板的使用率達(dá)到了100%的一流水準(zhǔn)，并且車身前后均配備防撞鋼梁。此外，新車內(nèi)部標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS剎車防抱死、EBD制動(dòng)分配與剎車輔助功能。但VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)依舊僅出現(xiàn)在了1.8L車型的配置表單中。