天生就愛(ài)特立獨(dú)行 測(cè)試廣汽豐田雷凌1.8L自動(dòng)

　　再來(lái)說(shuō)一說(shuō)行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性，高速巡航狀態(tài)下，車(chē)身也不會(huì)有絲毫的晃動(dòng)。并線之后方向盤(pán)也不用做多余的修正，整個(gè)動(dòng)作干凈利落，雖然后部使用扭力梁半獨(dú)立懸掛，但不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)。

　　這主要得益于后懸掛所使用的材料，雷凌的后懸掛是日本進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的，使用一整塊鋼材一體成型。不光如此，雷凌的車(chē)架使用的是1500Mpa高強(qiáng)度鋼材，讓整個(gè)車(chē)身的強(qiáng)度都能夠得到保證。

　　由于試駕當(dāng)天一直在下雨，所以加速測(cè)試的成績(jī)僅僅只是作為參考，并不代表雷凌的真正實(shí)力。關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，油門(mén)與剎車(chē)同時(shí)踩到底，使用彈射起步，轉(zhuǎn)速保持在2100轉(zhuǎn)左右，即便是在如此濕滑的路面，雷凌的起步也沒(méi)有任何的打滑情況出現(xiàn)，整個(gè)過(guò)程相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，最終的加速成績(jī)?yōu)?1.19秒。

　　當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h之后，全力踩下制動(dòng)踏板，可以從圖片中看到前懸掛壓縮的比較厲害，整個(gè)車(chē)身的前傾也相對(duì)明顯，但好在車(chē)內(nèi)人員的感覺(jué)并不明顯，最終的制動(dòng)距離為43.93米。在如此濕滑的路面上能夠得到這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　結(jié)語(yǔ)：“Levin”在古英語(yǔ)中代表閃電，這也不難想象中文取名為雷凌不是空穴來(lái)風(fēng)。有人說(shuō)雷凌與卡羅拉的關(guān)系就像是邁騰與帕薩特一樣，但其實(shí)并非如此。在第二代卡羅拉誕生之時(shí)，Levin這個(gè)單詞就已經(jīng)出現(xiàn)了，Levin基于卡羅拉而生，但又高于卡羅拉而自成一派。

　　前文說(shuō)到雷凌肩負(fù)了廣汽豐田沖擊A級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)第一陣營(yíng)的重任。它要比卡羅拉的居家更為運(yùn)動(dòng)，比?？怂古c思域的運(yùn)動(dòng)更為居家，天生特立獨(dú)行的它受眾群體更為廣泛，能否沖擊成功還要等7月底正式售價(jià)的揭曉。